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  • 摩拜“卖身”美团,真的不后悔吗?

    2018-04-05 21:13:24
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    摘要:一说到不后悔,犀利君就想到了《前任3》里面的主题曲《体面》,里面有一句唱到:我爱你不后悔,也尊重故事的结尾!是的,继饿了么之后,又一独角兽“卖身”了!4月4日,美团王兴和摩拜CEO王晓峰相继发布内部邮

    一说到不后悔,犀利君就想到了《前任3》里面的主题曲《体面》,里面有一句唱到:我爱你不后悔,也尊重故事的结尾!

    是的,继饿了么之后,又一独角兽“卖身”了!4月4日,美团王兴和摩拜CEO王晓峰相继发布内部邮件,确定了美团全资并购摩拜的事件,摩拜的管理团队将保持不变,王晓峰将继续担任CEO,胡玮炜将继续担任总裁,夏一平将继续担任CTO,摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务,王兴将出任摩拜董事长。

    也就是说,原摩拜董事长李斌出局了,当然也可以理解为套现走人。摩拜是李斌出行梦中的一环,他同时还创办了易车和蔚来汽车。

    今天中午,李斌发布朋友圈称将“继续爱摩拜”,配图为李斌于2015年8月骑着摩拜原型车拍下的照片,以及和团队的合影。不知道,他是否“离开也很体面”?

    精彩的24小时博弈

    没有人知道,这个本来是严谨保密的消息,怎么在昨天一大早就传的沸沸扬扬。也没有媒体愿意透露,到底是谁放了风,而又是谁制造了各种传言。但是,在这个24小时之内,一场没有硝烟的资本大战却燃爆了整个科技圈,也就是在这24小时之内,一个由资本催熟的单车风口,又在资本的游戏中,返回了资本的巢穴。

    昨天,第一财经报道称,4月3日晚上9点摩拜股东大会在嘉里中心进行,摩拜“委身”美团,价格27亿美元。

    同时,新京报报道,知情人士称,美团以35%股权(预计是自身股份换摩拜35%股权)、65%的现金收购摩拜单车,其中3.2亿美元作为未来流动性补充,A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。滴滴也曾有意入股摩拜,最后双方未能达成一致。

    第一财经报道了现场的很多细节。现场争执很激烈,这次投票结果,是刚刚过法律认定的投票数而收场。股东大会上摩拜CEO王晓峰最后发表一番感言,他称,“稍微让我有点欣慰的是,团队和公司还没有把大家的钱亏光,还有点小的收益。”

    王晓峰坦言,团队也犯了很多错误,自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展,但胳膊拧不过大腿,在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见,坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会,也有挑战,但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”

    规则就是规则,投票就是投票,如果大家做了这个决定,希望大家不要后悔。”王晓峰在最后说。

    针对媒体所说的创始团队“出局”,摩拜创始人胡玮炜凌晨1:40在朋友圈说:大家都更喜欢戏剧性,然而我跟愿意积极看待一起……并不存在所谓的“出局”,在我看来一切是新的开始。

    不过,对于这桩并购的交易细节、价格等,双方都没有进一步的披露。而在4月4日凌晨3点多,美团的王兴就在他的“自留地”饭否上夸了摩拜:

    摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设计感的品牌,有着巨大的社会价值,将和美团一起开创更辉煌的未来。

    对于这起期间,不少创业者也非常感慨。有创业者说,其实这已经是极其罕见做成事业并且快速财务自由的例子了。

    美团点评和摩拜的渊源

    美团“拿下”摩拜单车,不管意料之外还是情理之中,都不是一起生硬的交易,两者之间有不少渊源。

    据雷帝网的报道,这起交易,是美团点评与摩拜早期投资人李斌进行了半年的谈判,直到最近两周才敲定细节。

    根据企查查的信息,到2017年年底,摩拜完成的融资已推进E轮,累计融资规模大约在11.36亿元,涉及的投资方众多:愉悦资本、创新工场、熊猫资本、祥峰资本、高瓴资本、红杉中国、启明创投、贝塔斯曼、华平资本、携程、交银国际、TPG、工银国际,当然,还有腾讯,以及美团点评创始人王兴。

    其中很多投资方,比如愉悦之本、创新工场等,都是摩拜早起投资人李斌介绍牵线的。

    值得注意的是,美团点评的王兴,早在2016年10月就作为个人投资摩拜。这让美团“拿下”摩拜多了一层关系和并购契机。

    2017年9月,美团app首页上线摩拜单车入口。用户通过美团app首页入口,可直接点击进入摩拜单车页面,使用共享单车服务。当时官方表示:摩拜与美团的合作,用户可以通过摩拜服务满足就餐购物等周边生活服务“最后一公里”出行的需求,双方平台服务得到更好延伸,获得更多赋能效应。


    显然,美团对出行市场,是很有想法的。刚刚在南京、上海等城市推出出行业务的美团点评,一直在观察滴滴的动作,比如王兴就在饭否上这样说:

    在出行领域,跟滴滴入股ofo小黄车、收编小蓝车的逻辑类似,美团也有入股摩拜单车的商业和用户逻辑。

    而且有消息称,美团点评今年争取寻求赴港IPO,已选择美银美林、高盛和摩根士丹利,最高融资30亿美元,最早今年年底完成上市。对美团而言,拿下摩拜,是对业务的补充,又是上市提高估值的重要概念。

    资金,成行业困境

    摩拜此次被美团纳入旗下,有资金的原因。

    按蓝鲸TMT的报道,摩拜内部的财务报表显示,摩拜目前日订单不足1000万单,按照摩拜投放的900万辆单车计算,平均每天每车一单。摩拜每月营运支出4亿人民币,去年12月单月营收为1.1亿元人民币。

    鉴于单车报废导致订单规模下降,为了维持订单不下滑,需要每年投入8亿-10亿美元的运营费用和固定资产投入。

    蓝鲸TMT报道称,摩拜挪用用户押金60亿元人民币,供应商欠款约10亿人民币,债务总额合计超过10亿美元。不过对于这一点,摩拜官方4月3日表示,与事实严重不符。但具体数据如何,并未透露。

    有消息称,过去几个月,摩拜一直在尝试寻求独立融资,因为陷入资金危机,尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作,但每月运营支出超过4亿元,迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。

    原本优惠价格为2元/月的骑行月卡已经恢复为原价20元/月,季卡价格也由5元/月调整为60元/月;ofo小黄车,免费联名卡以及1块钱购买月卡的活动也取消了。

    同时有消息称,摩拜单车的账面上其实还有6亿美元,并非外界说得那样不乐观。

    不过,从单车整个同业而言,暂且不论摩拜内部财务报表的真假,缺钱、摩拜要维持运营和扩张发展,都需要更多的资金和资源。

    今年年初,蔚来汽车创始人、摩拜董事长李斌谈及共享单车融资问题时说:“融不到钱肯定就会很麻烦,融的到钱也不代表什么,路还很长,其实去年(2017年)大家都虚火了一把,接下来才是真真正正拼刺刀的时候。”

    出行市场,又将是一场大战

    去年以来,出行市场,正在经历一场大的变局,仅单车市场,就发生数起大的事件,融资的融资,找靠山的找靠山。

    一是ofo小黄车,2018年3月13日,共享单车平台ofo小黄车宣布完成8.66亿美元新一轮融资。

    这轮融资由阿里巴巴领投,灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投,融资采取了股权与债权并行的融资方式。

    同时有消息称,2018年2月,ofo创始人戴威通过动产抵押的方式,先后两次将小黄车作为质押物,换取了阿里巴巴共计17.7亿元人民币的融资。

    二是滴滴收编小蓝单车。

    2017年12月底,滴滴出行,终于完成了对小蓝单车的企业收购,双方之间已达成了相应共识,并也已经签署了收购的协议。

    双方的交接已成功完成,这意味着什么?意味着小蓝单车品牌,曾经欠下的所有债务,以及欠下的所有押金费用,也将全部转移给滴滴出行,一切业务都由滴滴全权负责,善后事宜一并偿还。

    三是哈罗单车宣布全国免押,这背后是阿里和蚂蚁金服的支持。

    资料显示,2017年10月底,永安行旗下运营单车的公司——江苏永安行低碳科技有限公司,引入上海云鑫创业投资有限公司等投资者,上市公司永安行对单车公司的持股比例由100%降低至38.168%。

    永安行的公告显示:

    因用户付费共享单车市场现阶段参与者众多,部分区域投放量巨大甚至饱和,市场竞争激烈,需要持续巨额资金的长期投入,因此永安行低碳科技公司通过稀释股权融资累计获得31亿元的资金同时并购哈罗单车。

    单车同行们都在向巨头靠拢,就像摩拜CEO王晓峰说的那样,胳膊拧不过大腿,在中国创业公司永远绕不开各种巨头。饿了么的创始人张旭豪也表示:未来竞争的关键不仅是资本,资源和生态是重要补充。

    外卖市场是这样,烧钱的出行市场也是如此。

    如今,靴子终于落地!摩拜进入美团体系,成为美团的地面部队之一。滴滴和美团之间,在出行市场的火拼,将成为今年的一出大戏。

    同时,出行市场面临大的变局,不仅仅是单车的竞争,还有网约车的竞争、巨头的竞争,这里有阿里入股ofo、永安行、哈罗单车,腾讯系靠滴滴的小蓝车、美团系的摩拜单车,又是AT对垒,接下来坐等看戏。






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